アメリカでは徐々に納車が進んでいる新型Jeep ラングラー（JL型）。
JL型では既知の通り、改良された3.6L・V6エンジンと、2.0L・直列４気筒ターボエンジンの２種類が登場します（追ってディーゼルやPHEVも登場予定）。
既にV6エンジンの燃費は判明していましたが、ようやく４気筒エンジンの燃費も判明しました。
気になる燃費は
・Jeepラングラー 4WD 2.0L AT複合 10.2km/l
市街地 9.8km/l
高速 10.6km/l
・Jeepラングラー Unlimited 4WD 2.0L AT
複合 9.4km/l
市街地 9.4km/l
高速 10.2km/l
とのことです。
ちなみにV6エンジンは
複合 8.5km/l
市街地 7.7km/l
高速 9.8km/l
なので、４気筒モデルは10〜20％程燃費が良いようです。
指定燃料や維持費について
ただし、４気筒エンジンは今はやりのダウンサイジングターボであるため、指定燃料はプレミアムガソリンと記載されています。アメリカのプレミアムガソリンはオクタン価91-93。日本のガソリンのオクタン価は、レギュラーが89以上。ハイオクが96以上となっています。
微妙にレギュラーガソリンではオクタン価が足りないので、日本で発売されるときはハイオク指定になりそうですね。
本日（2018年6月5日）のガソリン都道府県平均価格は
ハイオク158.3円
レギュラー144.2円
と、14円の差があります。
それぞれのモデルで複合モード燃費で1,000km走った場合を比較すると
・2Lラングラー 15,520円（98L）
・2LラングラーUnlimited 16,840円（106.4L）
・3.6Lラングラー 16,965円（117.6L）
と、120円〜1445円の差となってしまいます。
もちろん排気量によって自動車税も変わり、次の通り年間で27,000円もの差が出てしまいます。
2Lモデルが39,500円
3.6Lモデルが66,500円
その他の消耗品等を考えてみる
・バッテリー：バッテリーはマイルドハイブリッドとなる2Lモデルの方が高価なものになりそう・エンジンオイル：部品数の多い3.6Lモデルの方がオイル量は多そうだけど、2Lモデルの方が性能要求が高そう
・ハンドリング：ハンドリングが重視される車ではないけれど、やはり2Lモデルの方が鼻先が軽い分良いハンドリングになりそう
といった感じでしょうか。
ぷくおならどちらを選ぶか
一番金額差が大きくなる本体価格が不明ですが、アメリカの掲示板では3.6Lに比べて2Lモデルは1,500$安い（約16万円）と記載されています。この金額差なら、これからのEV化で味わえなくなる多気筒モデルかなという感じがします。
正確な金額と、何より日本デビューについての続報を待ちたいと思います。
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